ALLGEMEIN

Kann ich als Anfänger:in an eurem Renntraining teilnehmen?

Jeder von uns hat einmal angefangen. Ihr solltet grundsätzliche euer Motorrad sicher bewegen und die grundlegendsten Fahrmanöver beherrschen, dann steht einer ersten Erfahrung auf der Rennstrecke nichts im Weg. Zum Einstieg empfehlen wir euch, unseren erfahrenen Instruktor zu buchen. Er steht euch zum gebuchten Termin (laut belegter Leistung) zur Seite und zeigt euch alles Wichtige für einen Tag auf der Rennstrecke.

Welche Fahrer:innen fahren bei ESBC?

Bei uns fährt der/die verantwortungsbewusste und ambitionierte Hobbyfahrer:in, der/die sein/ihr Motorrad regelmäßig kontrolliert und wartet. Verantwortungsvolles Fahren und Mitdenken jedem Mitstreiter/jeder Mitstreiterin gegenüber sind uns bei unseren FahrerInnen sehr wichtig. Dementsprechend wird unfaires bzw. regelwidriges fahren mit einer Disqualifikation geahndet. Fahrer:innen, die eine Lizenz haben und regelmäßig internationale Bewerbe bestreiten, also solche, die am Pannoniaring Rundenzeiten weit unter 2 Minuten fahren, sind bei uns in der Race-Elite Meisterschaft (rote Klasse) herzlich willkommen.

Bei uns herrscht in der Race-Elite Meisterschaft (rote Klasse) und in der Sport-Rider Meisterschaft (gelbe Klasse) Transponderpflicht und JEDER Teilnehmer muss einen Transponder verwenden. In der grünen Klasse kann, muss aber kein Transponder verwendet werden. Alle Startgebühren und Zeitnahmen für alle Rennen der Veranstaltung sind im Preis inkludiert.

Warum gibt es billigere Rennserien? Warum sind Trackdays billiger als Rennveranstaltungen?

ESBC kann Rennveranstaltungen relativ günstig anbieten. Es gibt aber bei Rennveranstaltungen wesentliche Unterschiede und zu normalen Trackdays.

Wir bieten alle Termine an den Wochenenden oder Feiertagen an, wo die Rennstrecken wesentlich teurer sind als unter der Woche. SICHERHEIT wird bei uns großgeschrieben! Wir fahren auf allen Strecken immer mit anwesendem Notfallsanitäter und/oder Rettungsdienst. Wir haben bei unseren Veranstaltungen einige ehrenamtliche HelferInnen dabei, aber auch Personal, welches von uns entlohnt wird, um einen reibungslosen Ablauf gewährleisten zu können. Das kostet natürlich.

Bei uns bekommst du bei allen Veranstaltungen, egal ob Training oder Rennen, einen Transponder zur Zeitmessung zur Verfügung gestellt. Bei den meisten anderen Veranstaltern wird zusätzlich Miete für die Transponder verrechnet.

Es gibt österreichweit keinen weiteren Anbieter, der es ermöglicht mit 300-ccm Sportmotorrädern kostengünstig, österreich- bzw. europaweit auf Kartbahnen Rennen zu fahren, sowie auch zu trainieren. Bis wir diese „Nische“ komplett im Motorsport implementiert haben, bedarf es einiger Investitionen, die größere Anbieter in diesem Ausmaß nicht tragen müssen.

Warum gibt es billigere Veranstalter? Veranstaltungen unter der Woche sind um ein Vielfaches billiger als am Wochenende und somit sind diese Veranstalter in keiner Weise mit unseren Events vergleichbar. Billigveranstalter überbuchen die Gruppen und man steht vor der roten Ampel (Reifen kühlen aus - erhöhtes Sturzrisiko).

Lizenzfahrer können unsere Termine gerne als Trainingsmöglichkeit nutzen.

Gibt es besondere Regeln bei ESBC?

Wichtig ist bei unseren ESBC-Veranstaltungen, dass das Vergnügen ganz oben steht, jedoch liegt uns auch die Sicherheit und Gesundheit unserer Fahrer:innen am Herzen. Vergesst nicht, dass der Sportgeist im Vordergrund stehen sollte. Deshalb bitten wir um euren Verständnis, dass Fahrer:innen, die unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stehen, von den Trainings bzw. Rennen ausgeschlossen werden. Im gesamten Areal gibt es ein Wheelie- und Burnout- Verbot. Auch sämtliche andere Motorradkunststücke sind nicht erlaubt. Beim Beschleunigen, zB beim Start, kann es schon mal passieren, dass das Vorderrad ein wenig hoch wandert, dies erkennen wir dann auch als unbeabsichtigt. Absichtliche Wheelies, Stoppies oder Burnouts werden von uns jedoch nicht geduldet und deshalb würde dies auch Konsequenzen nach sich ziehen (zB eine Teilnahmesperre bei unseren Events oder Rennausschluss). Diese und weitere wichtige Infos könnt ihr in unseren Geschäftsbedingungen nachlesen.

Was passiert bei einem Unfall?

Vor Ort sind die Streckenposten der jeweiligen Rennstrecke stets im Einsatz, um die Erstversorgung sicherzustellen. Ebenfalls beinhaltet unser Leistungspaket die Anwesenheit eines Notfallsanitäters und/oder Krankenwagens. Für die Vor-Ort-Betreuung haben wir damit die bestmögliche Versorgung. Alles Weitere regeln die umliegenden Spitäler, die aufgrund der Rennstreckennähe auf alle möglichen Verletzungen aus einem Renngeschehen eingestellt sind. Für einen evtl. Heimtransport sorgt dann die notwendige Auslandskranken-, die Unfallversicherung oder ein Schutzbrief. Dafür müsst Ihr aber selbst sorgen.

Zahlt bei einem Sturz meine Versicherung etwas?

Jeder Fahrer/Jede Fahrerin sollte dies selbst mit seiner/ihrer Versicherung abklären, da dies jede Versicherung unterschiedlich handhabt. Oftmals ist es aber so, dass das Ringfahren bei vielen Kasko- und Unfallversicherungen ausgenommen ist. Da die meisten Motorräder auf der Rennstrecke nicht angemeldet sind, kann bei einem Schaden mit Fremdbeteiligung auch keine Haftpflichtversicherung eingeschaltet werden. Deshalb ist es wichtig, dass sich jeder selbst bewusst ist, dass am Ring bei einem Sturz durch die höheren Geschwindigkeiten öfter auch ein Schaden am Motorrad entstehen kann, wofür man dann selbst aufzukommen hat. Dies gilt auch bei Fremdverschulden- der Ehrenkodex auf der Rennstrecke lautet: Jeder zahlt seinen Schaden selbst, unabhängig von der Verschuldensfrage! Daher ist es von Vorteil, sich im Vorhinein bei seiner eigenen Versicherung zu informieren. BUCHUNG & ANMELDUNG

Was ist der Unterschied zwischen Elite-Race Meisterschaft (rote Klasse), Sport-Rider Meisterschaft (gelbe Klasse) und Open-Ride Klasse (grüne Klasse)?

Elite‒Race Meisterschaft (Klasse rot) Bei dieser Meisterschaft sind 6 Rennen an 7 Trainingstagen möglich. Diese Klasse ist für die schnellsten Fahrer, die am Pannoniaring Kart Track unter 1:00 fahren. Beim Kauf eines Race-Elite-Tickets beginnt die Saison mit einer Time Attack in Bad Fischau gefolgt von Sprintrennen in Slowenien, Österreich und Ungarn. Das Highlight wird ein Langstrecken Endurance Rennen unter Flutlicht in der Slowakei sein. Diese Tickets sind auf 30 Starter limitiert.

Race-Elite-Ticket bis spätestens 18.03.2026: € 869,00 (Jahreskarte) Jahreskartenfahrer erhalten eine fixe Startnummer (first come – first serve bei gleicher Startnummer) Dieses Angebot endet am 18. März 2026 oder wenn alle Tickets in dieser Klasse vergeben sind.

Sport‒Rider Meisterschaft (Klasse gelb) Bei dieser Meisterschaft sind 5 Rennen inkludiert. Beim Kauf eines Sport-Rider-Tickets beginnt die Saison mit einem Rennen in Greinbach, gefolgt von weiteren Rennen in Österreich/Fuglau und Ungarn. Das Highlight wird ein Langstrecken Endurance Rennen unter Flutlicht in der Slowakei sein. Early-Bird -Ticket (Klasse gelb) bis spätestens 30.04.2026: € 599,00 (Jahreskarte) Sport-Rider-Ticket (Klasse gelb): € 699,00 (Jahreskarte) Jahreskartenfahrer erhalten eine fixe Startnummer (first come – first serve bei gleicher Startnummer)

Open‒Ride Klasse grün Bei dieser Klasse sind 5 Trainings inkludiert. Beim Kauf eines Open-Ride-Tickets für die Klasse grün beginnt die Saison mit einem Training in Greinbach gefolgt von weiteren Trainings in Österreich/Fuglau und Ungarn. Auch vor dem Langstrecken Endurance Rennen in der Slowakei wird die grüne Gruppe ihre Trainings fahren. Early-Bird -Ticket (Klasse grün) bis spätestens 30.04.2026: € 599,00 (Jahreskarte) Open-Ride-Ticket (Klasse grün): € 699,00 (Jahreskarte) Jahreskartenfahrer erhalten eine fixe Startnummer (first come – first serve bei gleicher Startnummer) Tagestickets Für alle Klassen gibt es die Möglichkeit zum Kauf von Tagestickets, sofern noch Plätze verfügbar sind. Dies gibt zeitlich eingeschränkten Rennfahrer:innen trotzdem die Möglichkeit an Trainings/Rennen teilzunehmen. Early-Bird -Ticket (bis spätestens 30 Tage vor der jeweiligen Veranstaltung): € 149,00 Tagesticket: € 169,00 Was passiert, wenn ich eine Jahreskarte gekauft habe und dann mitten in der Saison abbrechen muss?

Bitte so schnell wie möglich mit ESBC Kontakt aufnehmen. Wir sind bemüht, eine zufriedenstellende Lösung zu finden. Solltest du eine Jahreskarte bei ESBC gekauft haben und aufgrund eines Sturzes o.ä. nicht an allen Events teilnehmen können, melde dich gerne telefonisch oder per Mail.

Ich möchte einen Event buchen, welcher bereits ausgebucht ist. Gibt es eine Warteliste?

Sollten für das gewünschte Event keine Tickets mehr buchbar sein, dann melde dich gerne per Mail unter europeansportbikeclub@gmail.com und du wirst auf die Warteliste gesetzt oder wir können dir schon genauer sagen, ob wieder Plätze aufgrund Stornierungen freigeworden sind. Es macht Sinn sich auf die Warteliste setzen zu lassen, da immer wieder Fahrer ihren gebuchten Event aus verschiedenen Gründen stornieren müssen.

Wir melden uns dann umgehend per E-Mail, sobald ein Platz für dich frei geworden ist.

Bekomme ich eine Bestell- und Zahlungsbestätigung nach meiner Buchung?

Ja, ihr bekommt nach der Buchung eine Buchungsbestätigung und nach Einlagen der Zahlung eine Zahlungsbestätigung von uns. Wichtig: Bitte auch in allen Spam-Ordnern nachschauen und unsere Mail als "Sicher" markieren bzw. unsere Mailadresse speichern, sodass ihr in Zukunft alle unsere Mails direkt in den Posteingang bekommt. RENNSTRECKE

Welche zusätzlichen „Goodies“ habe ich an der Rennstrecke?

Fahrwerkstechnik - Bei allen unseren Cupevents ist die Fa. Gerobl Suspension vor Ort und hilft euch rund ums Thema Fahrwerk.

www.gerobl-suspensions.at

Fotodienst - Herbert Krickl sorgt dafür, dass deine coolsten Schräglagen bildlich festgehalten werden.

www.foto-herbert.com

Instruktorfahrten - Für die grüne Gruppe habt ihr die Möglichkeit Instruktoren zu buchen, die euch helfen eure Fahrtechnik zu perfektionieren. Zur Verfügung stehe euch unter anderem:

Julian Mayer, www.fit95.at

Roland Resch, www.rideitup.com

Mit welchem Motorrad kann ich teilnehmen?

Teilnahmeberechtigt sind Motorräder der Kategorie „Supersport“ oder „Naked Bike“ mit einem dementsprechenden Rahmen (Motoraufhängung). Die darin befindlichen Motoren müssen 4-Takt Saug-Motoren sein mit einem maximalen Hubraum von 490 ccm. Leistungsklassen:

* Bis 250 ccm * Bis 390 ccm * Bis 490 ccm

Leistungssteigerungen im Bereich Fahrwerk, Bremsen und Ergonomie sind in vollem Umfang erlaubt. Leistungssteigerungen durch Öffnen des Motors sind untersagt. Das heißt: Tausch von Kolben, Nockenwellen, Kurbelwellen, Zylinderkopf und Motorblock. Gestattet ist jedoch die Feinabstimmung des Motors durch ECU, Luftansaugung und Abgasabführung. Alle Teilnehmer müssen sich an die geltende Lautstärkenbegrenzung von 98 dB halten. Nicht erlaubt sind: Pit-Bikes, Mini GP, Super Motos, Roller oder ähnliches.

Wenn du dir unsicher bist oder Fragen hast, dann melde dich gerne telefonisch oder per Mail bei uns.

Was muss ich bei der Bekleidung beachten?

Die Rennstrecke ist nur mit vollständiger für die Rennstrecke geeigneter Lederbekleidung (Mindestanforderung: Hose und Jacke müssen mit einem Reißverschluss verbunden sein), Rückenschutz, Motorrad-Lederhandschuhen, Motorradstiefeln und Vollvisierhelm zu befahren.

Was passiert, wenn ein Rennen oder das Freie Fahren unterbrochen werden muss?

Leider kann es zB aufgrund eines Sturzes, eines technischen Defektes (Ölaustritt etc.) oder plötzlichem Wetterumschwung passieren, dass ein Turn einer Gruppe zu eurer Sicherheit abgebrochen oder ganz ausgelassen werden muss. Beim Freien Fahren wird dann normal laut Zeitplan wieder weitergefahren. Abgebrochene Turns können leider nicht nachgeholt werden, da sonst der Tagesablauf und der Zeitplan nicht eingehalten werden können. Das würde bedeuten, dass nicht mehr alle Rennen durchgeführt werden könnten. Sollte ein Rennen nach den ersten Runden bereits abgebrochen werden müssen, kommt es zu einem Neustart mit verkürzter Gesamtzeit. Bei Abbruch nach der Hälfte des Rennens, wird die bisher gefahrene Distanz gewertet und es wird auf einen Neustart verzichtet. Ein Schadenersatz für nicht gefahrene Turns oder Rennen kann nicht geltend gemacht werden.

WICHTIG! Achtet immer auf die Lautsprecherdurchsagen sowie die Benachrichtigungen im Whats App Infoboard, wo ihr das gesamte Event über alles informiert werdet (Stürze, Änderungen im Zeitplan, usw.).

Ja, Strom ist im freien Fahrerlager vorhanden.

Mit Ausnahme des Pannonia Rings gibt es keine Tankstellen direkt an der Strecke. Bitte stellt daher sicher, dass ihr genug Sprit dabeihabt.

Gibt es auf Rennstrecken Verpflegung und Unterkünfte?

Das wirkliche Fahrerlager-Feeling gibt's beim Zelten, im Wohnmobil oder worin immer man übernachten kann, direkt an der Strecke. Dies ist an allen Strecken, die wir im Programm haben möglich. Wer es etwas bequemer mag, findet im unmittelbaren Umfeld der Rennstrecken von der einfachen Pension bis zum Luxushotel alle denkbaren Unterkünfte. Wir bitten euch, die Buchung selbst vorzunehmen. Achtung: Zelte, Planen, Schirme, etc. müssen so gesichert sein, dass sie auch bei Wind oder Sturm nicht davongetragen werden und anderes Eigentum beschädigen können. Die Person, welche die Montage und Befestigung vornimmt, trägt auch die Haftung. Während der Trainingstage ist Selbstversorgung angesagt. An vielen Strecken gibt es aber sehr gute und nicht zu teure Verpflegungsmöglichkeiten in den dortigen Restaurants.

Besteht die Möglichkeit, die Strecke zu begehen?

Grundsätzlich besteht als Fußgänger die Möglichkeit, die Strecke, in der Früh (08:20 bis 08:40 Uhr), vor der Fahrerbesprechung, zu begehen. Achtung: Außerhalb der im Zeitplan vorgegebenen Turns ist es untersagt, sich auf der Strecke zu befinden.